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　　众所周知，近几年来，我国邮政快递行业发展很快，快递基础网络布局越来越完善，随着“快递下乡”工作的推进，农村快递服务网络也不断健全。目前，全国几乎所有的县级以上城市都有快递网点，全国96.6%的乡镇已经建有快递网点，有26个省(区、市)实现了乡镇快递网点全覆盖。然而，快递到乡镇并不是农村快递的终点。随着农村经济的快速发展，农村居民对快递的需求越来越多，进一步将快递服务网络延伸到农村成为大势所趋。

　　快递进入农村难点在哪里?

　　从乡镇到农村其实只有一步，但是这一步走得却很艰难。我国农村地区存在快递需求规模小、布局分散的情况，这导致配送成本较高，邮政快递企业单独布局很困难。正因如此，多年来邮政快递企业很难进入农村市场。而且大家应该知道农民的收入往往靠买农产品所得的利润来获得，农民有钱了才有消费的欲望，所以农村快递也具有很强的季节性，因此在很长一段时间农村快递点都处于一种亏损状态，存活压力很大。不仅如此，许多下乡快递员或者农村快递网点都面临着和同行竞争的压力，行业间打价格战，员工间打心理战，这样下来，许多经营者和员工在压力面前不得不离职和跳槽。

　　怎么打通快递进村最后一步?

　　近几年，社会各界一直在进行“快递进村”的探索尝试，目前市场上最为普遍的方式就是多方合作。这也是公认的最佳方式。在近日的新闻发布会上，国家邮政局市场监管司副司长边作栋就建议快递企业通过抱团发展或者与相关企业合作，降低成本、提高效益。行动方案也提出，鼓励邮快合作、快快合作、驻村设点、交快合作、快商合作及其他合作等多种方式推进。

　　邮快合作，顾名思义，就是“邮政+快递”模式，与其他快递公司相比，中国邮政的网点几乎覆盖了全国各个乡村，正是凭借这一优势，双方才需要充分利用资源、优势互补、互惠共赢。如5月20日中国邮政集团有限公司天津市分公司就与顺丰、中通、圆通等11家快递企业举行了“邮快合作“签约仪式，开启了”邮政+快递“多方合作的新篇章。利用邮政已有的“县、乡、村”普遍的邮政服务网络，使快递业服务范围进一步向农村延伸，携手拓展农村快递市场，服务电商快速发展，不仅推动了当地邮政的转型升级而且也有效解决了快递进农村”最后一公里“的问题。