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　　《小康》杂志在世界各地的中国人中开展了关于“2013个人的年度心情”的调查，结果显示，中国人的最大感受是“累”：有人“身累”，有人“心累”，有人“特别累”，还有人“越来越累”。

　　“文武之道，一张一弛。”有张无弛，越绷越紧，弦都快断了，岂有不累之理？三天打鱼，两天晒网；上五天班，休假两天；一年干到头，放七天长假，都是为了人不要累死，为了人的劳作可持续发展。天天打鱼，一天不歇，不要说人受得了受不了，鱼也受不了，鱼也有个生长期。鱼都捕光了，捕鱼人最终还是要放假。

　　中国人勤奋是世界出了名的。勤奋的另一方面自然就是累。很多年前，一位卖馅饼的老大妈告诉我，你别看我每天挺累的，晚上回家坐在炕上数钱时，心里乐开了花。因此，我知道很多人的累是有回报的，不能光听他喊累，也要知道他心里头其实“累并快乐着”。

　　现实生活中，也有很多人的累是因为没规律、少规则、欠章法造成的。比如说，小学生的作息时间安排比成年人还紧张，岂能不累？太违反人的生长规律。中国要在几十年走完资本主义几百年走过的工业化发展道路，不累死几代人才怪呢。岂止是中国人累，中国的江河湖海、矿山、农田、空气都快累死了。雾霾就是老天爷累坏了的“吐槽”。

　　其实，本来很多中国人的累是不必要的，只要改变一下制度设计。比如，中国航空公司明知飞机延误仍正常上客并关舱门，这算国际惯例的准点。中国民航局局长李家祥近日表示，明年将修订《民航航班正常统计办法》，航班正点以飞机轮起动为准。别小看这一小小的改动，千万民航乘客可能从此就不像过去那么累了。飞机误点，乘客在机下等候，肯定要比在飞机上关几个小时等候飞行轻松多了。海南岛全省高速路没有一个收费站，任何一个出口进口都不用排队，司机少了多少累？也不劳动收费人员受累了。无非只是油价增加1元多，购油时就交了过路费。明摆着“海南模式”可以不累，但其他省市自治区就是实行不了，不是人为制造的累吗？但这里有一小部分人的利益，大部分人只好跟着受累。

　　我最近感受到一次受累，也与工作流程设计或制度安排有关。开了十多年的车，修理需要1万多元。卖掉给两万多元，干脆委托一家公司卖掉吧。这家公司又转交给一个什么公司的人去办理，我也搞不清。但通知我去花乡桥的二手车交易市场，说用一下我的身份证，十几分钟就能完事。因为下午有会，大中午赶去了，结果足足等了近3个小时才办完。这中间，约我去的小伙子把手续又转交给一位妇女，而交易大厅里有几十个这类帮忙办手续的男女，我看着他们的忙碌劲儿，真是够累的。但仔细一想，一辆二手车，至少要扒十道皮，多少人要从中赚点钱呢。别看他们累，他们却都乐此不疲。惟有我的累是真正付出，耽误半天工作。我想，这个市场的设计或制度或许有值得改进之处。本想给他们提点建议，但听说这里很快就要搬家了，腾出的地方给了天坛医院。但愿新的一年，他们搬到新的地方好好重新设计一下流程，不要人为制造那么多的累。