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　　中国警察网讯“在家带娃”和“交通安全”能搭上边吗？您别不信，安徽省芜湖市就有这样一位交警，不仅将这两个词搭上了边，甚至还利用在家带娃的经验搞出个“新发明”，并将这个“新发明”应用到实际工作中。

　　灵感源自生活，带娃带出了“新发明”

　　贴上反光条、粘上双面胶、用手使劲一摁，一个15厘米宽、3米长的“货车防撞条”就这样安装好了。“从事运输行业10多年，我还是第一次见到这东西，既省钱、安装又方便”芜湖市某物流公司负责人杨先生说。

　　灵感源自生活！这个“货车防撞条”的发明者，是一名从事交通事故分析研究多年的交警，同时也是一个五岁孩子的父亲，他就是芜湖市公安局交警支队开发区大队副大队长孙贻冬。按照孙贻冬的话来说，这个点子完全是带娃“带”出来的。“既然家中墙脚、桌角可以安装防撞条，那汽车上为什么不能安装防撞条呢？”孙贻冬说。

　　多年的交通事故分析研究经历，让孙贻冬体会到改变交通设施完全可以降低交通事故和死亡率。安装隔离护栏，可以降低乡村道路上翻车率；增设减速带、凸面镜，可以减少无信号灯斑马线上的事故量……那么，电动车追尾大货车的交通事故中，如何才能降低电动车驾驶员的死亡率呢？在家带娃的过程中，孙贻冬无意间看到了家中墙脚的防撞条，就想到了给大货车也装上“防撞条”。

　　三十元的普通泡沫，真的能保住人命吗

　　一卷双面胶、三块泡沫板、几个反光标贴，组合在一起就成了“货车防撞条”。“这是在淘宝上买的，总共才花了30元”货车司机任先生说。那么，这么普通、便宜的“玩意”，真的能保住人命吗？

　　孙贻冬介绍说，他在单位分管交通事故处理工作的，通过对近3年来辖区发生的电动车追尾大货车的交通事故进行分析研究后发现，电动车驾驶人与大货车碰撞接触点基本都在大货车左后部的铁板上，如果能减少接触时对人体造成的伤害，就能降低事故的致死率。“我们研究后发现，安装了防撞泡沫跟没有安装防撞泡沫，给人造成的伤害程度明显不一样。安装了这种防撞泡沫，可以有效地保护电动车驾驶人头部安全。”

　　孙贻冬所说的这些观点，也得到了货运司机们的一致认可。“你就想，一个人他要是肉跟铁碰撞，后果肯定非常严重”长期从事物流运输的货运驾驶人杨先生认为，这种“货车防撞条”可以有效地减少人与货车接触时，车体对人头部造成的伤害。

　　保障交通安全，需要每一位交通参与者的努力

　　孙贻冬表示，开发区交警大队辖区内平均每年发生电动车追尾大货车并造成人员死亡的交通事故有2起左右，造成人员受伤的事故就更多。“这类交通事故发生的主要原因包括：大型货车随意停放在道路上、电动车驾驶人不按照规定车道行驶等等”

　　既然货车停靠在道路上容易导致交通事故发生，那么驾驶员为何不将车辆停放在厂区内部或者停车场呢？“厂区里面装货是排队的，如果车辆全部进入厂区，工人就没办法作业。如果车子停的离厂区比较远，等叫你装货了，你车子又不在这里。所以，我们只能将车子停放在厂区门口。”货车驾驶员任先生说。

　　对于部分电动车驾驶人为何不走非机动车道，而是在机动车道内行驶，笔者随机询问了几位电动车驾驶人，有的表示自己只是偶尔走机动车道，有的则表示非机动车道路况没有机动车道好，所以自己才走机动车道的。

　　“处罚不是目的，安全才最重要。”孙贻冬说，大货车随意停靠路边、电动车不按规定车道行驶，既是交警部门管理的难点，也是交警部门管理的重点。“像类似的事故形态，就需要企业落实好自身的安全主体管理责任、需要货车驾驶员的规范停车、需要非机动车驾驶员的安全驾驶等等。只有大家共同努力，才能够避免此类交通事故的发生，保障人民群众的生命财产安全”。

　　眼下，各地都在抓紧复工复产，如何保障道路交通安全，如何助力企业复工复产，应该是我们每一个交通参与者应该思考的。“目前，我们在做好各项交通整治的同时，也在辖区内积极推广这种“货车防撞条”，既是为了降低事故率、保障车辆行人的安全，也是在为企业复工复产提供交通保障”，开发区交警大队一中队指导员翟林军说。